Güngören Belediyesi, şehirleşmeyle birlikte baş gösteren beton yığınlarına yeşil savaş başlattı. Bu vizyon çerçevesinde, Dünya kişi başı yeşil alan standardı olan 7 m² yakalamak için büyük gayret sarf eden Park ve Bahçeler Müdürlüğü ekipleri, ilçenin yeşil alan miktarını ise yüzde 67 seviyesine yükseltti. Sadece parklarda ve boş alanlarda yeşillendirme yapmayan belediye, yol kenarları başta olmak üzere ana arterlerde de barok bahçe sanatını uyguluyor.
Sokaklarda, geometrik şekilli ağaçlar kullanarak yoğun kentleşme ve yeşil alan azlığına çözüm ürettiklerini dile getiren Belediye Başkanı Ş. Yücel Karaman, “Modern kentlerde çınar gibi bilinen ağaçlarının dikiminde ve tür tercihinde, ağacın büyüme kapasitesi, yol genişliği, binaya mesafesi, estetik uyum ve düzen göz ardı edildiğinden birçok sorun yaşanıyor. Bu tür ağaçlarda, alt yapıyı tahrip etmesi, binaların ışık almasını engellemesi, yaya ve araç trafiğini zorlaştırması sıkça karşılaşılan durumlardı. Biz de bu sıkıntıları ortadan kaldıracak bir proje geliştirmeye karar verdik. Küçük yeşil alanlarda, dikkat çekici, göz zevkini okşayan bir doku oluşturmaya çalıştık. Uygulamamız, budamaya dayanıklı türlerin sürekli budanarak şekillendirilmesi esasına dayanıyor. Doğal formlar dışında, özel hazırlanan konstrüksiyonlarla çeşitli geometrik şekiller, hayvan figürleri ve heykelcikler oluşturulabiliyoruz” diye konuştu.
Güngören Belediyesi’nin başlatmış olduğu çalışmaların ilki Davutpaşa kavşağında ikincisi ise tramvayın da kullanımında olan Necip Fazıl Kısakürek ve Abdi İpekçi caddelerinde uygulandı. Kavşak göbeğine ve refüjlere uygulanan çalışma araç kullanıcıların ve yayaların göz zevkine hitap ettiği gibi insanlara doğal bir rahatlama da sağlıyor. Yol ağaçlandırmasında genellikle karşılaşılan form ve doku sorununa Güngören Belediyesi, dikkat çekici, göz zevkini okşayan yeni bir tarz oluşturmuş durumda. Belediye, azalan yeşil dokuyu daha çekici hale getirerek, bu amaçla yetişkin ve özel formlu bitkiler tercih etti. Ağaçlandırma çalışmalarında estetik kaygılar yanında, altyapı, yaya ve araç trafiği, binaların ışık alması, güvenlik gibi birçok unsur göz önünde bulunduruldu.
